Почему уменьшаются грузовые перевозки жд транспортом

Длительное время оптимальным вариантом транспортировки зерновых культур являлась железная дорога. Но ввиду удорожания услуг, непригодности большого количества составов, аграрии ищут другие логистические решения. Грузовые перевозки жд транспортом заменяют автомобильным и речным транспортом.

Грузовые перевозки жд транспортом: причины уменьшения объемов

По данным на 2018 год, количество перевозок железной дорогой сократилось на 10%. Как свидетельствует статистика, за год было транспортировано 33,7 млн тонн зерновых грузов. Эта цифра на 3,2 млн т меньше, чем наблюдалось в 2017 году, тогда объем перевозок ж/д составил 36,9 млн т. Такие объемы были достигнуты благодаря рекордным показателям урожая, всего собрано 92 млн т масличных, зерновых и бобовых культур. Этим объясняется интерес аграриев к грузовому ж/д транспорту.
Но ситуация изменилась и сейчас зернотрейдеры и фермеры массово уходят от жд перевозок. Причин такой ситуации несколько:
1. Состояние экономики. В 2018 году практически на 80-90% возросла цена на транспортировку зерновых культур. Представители УЗ говорят, что данная цифра не окончательная, и рост стоимости будет продолжаться. Как объясняет менеджмент монополиста, без увеличения цены на услуги невозможно осуществлять процессы модернизации инфраструктуры и обновлять составы. Оптимальный вариант роста стоимости в 2-2,5 раза от сегодняшней цифры.
2. Недостаточная пропускная способность железной дороги. Ограниченность данного вида транспорта не позволяет увеличить объемы перевозок зерновых. Влияет на это в первую очередь дефицит локомотивов, что приводит к несоблюдению графиков отгрузок продукции с элеваторов. Составы бросают на путях, что ведет к простаиванию зерна и нарушению логистики.

3. Ограниченность пропускной способности ж/д станций, расположенных возле портов. Данный фактор препятствует наращиванию объемов транспортировки зерна к морским портам для дальнейшего экспорта. Износ и устаревание железнодорожной инфраструктуры, что значительно снижает скорость перевозок. Кроме того, возрастает риск аварийных ситуаций, увеличиваются расходы на содержание составов. Административные решения, которые ограничивают транспортировку грузов. Железная дорога уменьшила географию перевозок зерна, отказавшись от эксплуатации маленьких станций. Теперь приоритет отдается маршрутам, где находятся элеваторы, которые могут загрузить 54 вагона ежесуточно. Таких мощностей всего 10% от общего количества предприятий.
Данные факторы грузовых перевозок ж/д транспортом заставляют аграриев переориентироваться и осуществлять логистические процессы, пользуясь услугами автомобилей и речного транспорта. Но и здесь наблюдается некоторые проблемы. В первую очередь — нехватка зерновозов и ограничения из-за требований габаритно-весового контроля.
Но такие проблемы решаемы, и в будущем тенденция увеличения перевозок автомобилями и речным флотом сохранится.

Учитывая широкий спектр технических областей, в рамках которых развивается и консультирует Александр Пан, данный ресурс ведется пресс-службой эксперта. В настоящий момент мы постоянно обновляем актуальные темы, входящие в компетенцию Александра - это IT, Искусственный Интеллект, Блокчейн и финансовые разработки. Желаем вам увлекательного чтения и приятного времяпровождения на данном блоге.

Прошлая статья
Цифровые решения для сельского хозяйства: почему будущее отрасли за IT-технологиями
Почему уменьшаются грузовые перевозки жд транспортом