Перевозка зерна речным транспортом: перспективы отрасли

Уровень развития перевозки зерна посредством речного и морского транспорта достаточно высокий, он опережает страны СНГ. Но чтобы стать конкурентоспособными среди европейских государств и США, следует решить ряд вопросов. Перевозка зерна речным транспортом является перспективной отраслью. Поможет усовершенствовать ее внедрение способов транспортировки, которыми пользуются в других странах.

Перевозка зерна речным транспортом: проблемы и решение

Речной и морской транспорт используется для доставки зерна, минерального сырья, различных товаров. Благодаря современным технологиям, можно значительно улучшить данный способ перевозок, сократить время пути и уменьшить затраты.
В стране существует ряд проблем, которые тормозят развитие данного сегмента. Главная из них — коррупция в области государственного регулирования и монополизации отрасли. Речная транспортировка представлена только одним оператором, морская — несколькими. Они активно продвигают свои интересы, лоббируют принятие государственных решений, что негативно сказывается на развитии рынка. К примеру, в США нет ограничений, и любой инвестор вправе построить терминал для экспорта или приобрести баржу. Так он входит в бизнес и влияет на всю отрасль.
Вторая проблема заключается в ограниченности банковского финансирования. Данные учреждения часто отказывают в предоставлении средств перспективным проектам. К сожалению, государственного финансирования для частного бизнеса не предусмотрено.
В порт зерно доставляется на автомобилях или по железной дороге, но в последнее время такая схема не привлекательна для зернотрейдеров. Монополизация рынка, высокие затраты заставляют переключаться на более доступный вид транспорта — речной. Поэтому актуальным становится вопрос речных зерновых терминалов для импорта и экспорта. Для этого в стране существуют две развитые водные артерии — Днепр и Южный Буг. Другие реки имеют ряд особенностей и не подходят для транспортировок.

Чтобы такие маршруты использовались в полной мере, отрасль требует значительного инвестирования. Средства нужны, чтобы углубить фарватеры и акватории. Перевозка зерна осуществляется таким речным транспортом как баржи и буксиры. Корабли используются только для терминалов, расположенных в нижнем течении и дельте реки. Сами терминалы различны — стандартные причалы и современные автоматизированные комплексы.
Отличным решением для речных транспортировок может стать внедрение автоматизированной системы контроля, которая позволяет следить в режиме онлайн за движением судов. Такая навигация успешно работает в США, с ее помощью оптимизированы транспортные потоки.
Сейчас применяются различные методы для перевалки зерна, наиболее распространенными являются:
● автотранспорт/железнодорожный транспорт — морской корабль;
● автотранспорт/железнодорожный транспорт — элеватор в порту — корабль;
● автотранспорт/железнодорожный транспорт — баржа — морской корабль.
Портовые элеваторы служат для хранения зерна до тех пор, пока не наберется нужный для экспорта объем.
Развитие речного транспорта для перевозки зерна — перспективная и интересная для инвестиций отрасль, которая может стать доступной альтернативой несовершенной перевозке по железной дороге.

Учитывая широкий спектр технических областей, в рамках которых развивается и консультирует Александр Пан, данный ресурс ведется пресс-службой эксперта. В настоящий момент мы постоянно обновляем актуальные темы, входящие в компетенцию Александра - это IT, Искусственный Интеллект, Блокчейн и финансовые разработки. Желаем вам увлекательного чтения и приятного времяпровождения на данном блоге.

Прошлая статья
Дроны в сельском хозяйстве: преимущества использования
Перевозка зерна речным транспортом: перспективы отрасли